"Consumidores preferem veículos que pareçam agressivos".
Isso foi dito por executivos de montadoras a um jornalista do New York Times no ano 2000. As chamadas SUV ("veículo utilitário esportivo", em inglês) geralmente tem aparência de felinos, com design e acessórios que imitam veículos militares para lembrar "carro de combate no campo de "batalha". Segundo a indústria, são compradas por clientes mais voltados a segurança pessoal e menos comprometidos com família, geralmenmte com tendência a dirigir de forma menos passiva nas ruas, ao contrário dos proprietários de peruas e minivans.
Embora o típico motorista de SUV americano quase nunca saia do asfalto, esses consumidores gostam desse estilo para "ficar por cima" no trânsito das cidades. Porém, há um preço a pagar: as SUVs oferecem menor visão lateral, são mais instáveis nas curvas e os pedestres atingidos por eles tem três vezes mais chance de morrerem do que se fossem atingidos por um veículo normal.
Apesar disso, SUVs tem crescido em popularidade. Ao longo dos últimos anos, mais de 50% dos novos veículos vendidos nos EUA eram deste tipo, pois são mais lucrativos para empresas automobilísticas. Nos EUA, as entidade de segurança que exigem todo tipo de equipamentos por dentro para reduzir as mortes (ex. airbags), nunca se envolveram em legislar sobre o exterior dos carros para ajudar a proteger pedestres e ciclistas.
(Traduzido do site Streetblog)
Fontes:
https://usa.streetsblog.org/2017/10/19/we-know-suv-design-kills-pedestrians-but-we-still-let-carmakers-sell-them/
